Der 18. August 1892 geht als dunkles Kapitel in die Geschichte Grindelwalds ein. Es herrscht Gluthitze, der Regen hat sich mal wieder eine längere Auszeit gegönnt. Und dann zieht auch noch ein orkanartiger Föhnsturm auf. Als das Dach des Gasthofs Bären Feuer fängt, geht es plötzlich ganz schnell. Ein Haus nach dem anderen geht in Flammen auf. Grindelwald brennt lichterloh. Selbst die Sonne ist verdunkelt an diesem 18. August. 116 Gebäude fallen innert zwei Stunden den Flammen zum Opfer. Mehr als 400 Einheimische werden beim Brand von 1892 obdachlos.

«Wenn die Wand zu machen ist, machen wir sie – oder bleiben drin!» Diese Aussage von Edi Rainer und Willy Angerer 1936 über die Eigernordwand bewahrheitet sich für die beiden – sie bleiben drin. Aus dem Erstbesteigungsversuch im Sommer 1936 wird das wohl bekannteste Drama der Eigernordwand. Gemeinsam mit Andreas Hinterstoisser und Toni Kurz aus Deutschland kommen die beiden Österreicher in der Wand um. 1938 ist die Durchsteigung der Eigernordwand dann Tatsache.

Inmitten karger Felslandschaft und über dem türkisblauen Grimselstausee steht das altehrwürdige Grimsel-Hospiz. 1142 wurde es als erstes Gasthaus des Landes urkundlich erwähnt. 1852 musste es, nach Brandstiftung durch den Wirt, neu errichtet werden. Der Bau der grossen Wasserkraftwerke in diesem Gebiet führte zu starken baulichen Veränderungen. So musste das alte Hospiz um 1930 dem Ausbau des Stausees weichen. Als Ersatz erstellten die Kraftwerke 1932 auf dem höher gelegenen Felskopf zwischen den beiden Staumauern ein neues Gasthaus. Bei der Eröffnung sorgte es als erstes elektrisch beheiztes Hotel Europas für Furore. Nach einem kompletten Umbau zwischen 2008 und 2010 ist aus dem ehemals trutzigen Bergarbeiter-Domizil ein äusserst geschmackvoll eingerichtetes Hotel geworden.

Am 18. November 1946 startet in Wien eine amerikanische Dakota C-53 mit zwölf Passagieren zu einem Flug nach Pisa. Nach einer Zwischenlandung in München entscheidet der Pilot über die Schweizer Alpen zu fliegen – und schätzt dabei die Höhenverhältnisse falsch ein. Da die Maschine zu tief fliegt, streift sie mit 280 km/h auf einer Höhe von 3350 Metern den Gauligletscher. Sie schlittert durch den hohen Schnee, an Gletscherspalten vorbei und kommt letztlich zum Stillstand, ohne dass es lebensgefährliche Verletzte gibt. Die Besatzung kann mit dem noch intakten Funkgerät einen Notruf absetzten. Jedoch weiss niemand, wo sich das Flugzeug befindet. Durch einen Zufall entdeckt erst nach Tagen ein B-29 Suchflugzeug das Wrack der Dakota. Endlich können die Rettungsarbeiten beginnen. Sie werden als grösste Rettungsaktion in den Alpen in die Geschichte eingehen. Nachdem verschiedene Versuche amerikanischer Gebirgsjäger, die Unfallstelle zu erreichen, gescheitert sind, übernimmt ein Schweizer Hauptmann das Zepter und koordiniert die Rettungsaktion aus der Luft – die Geburtsstunde der Rettungsfliegerei in den Alpen. Alle Insassen der Dakota können nach sechs Tagen vom Gletscher gerettet werden. Die Medien feiern die Rettungskräfte als Helden.

Im 13. Jahrhundert war die Kirche von Meiringen im Besitz des deutschen Kaisers und damit reichsfrei. Im Jahre 1275 schloss das Hasli ein Bündnis mit der Stadt Bern. Nach dem Verlust der Reichsfreiheit 1310 übernahm die Stadt Bern 1334 die Pfandschaft. Das Haslital wurde bernisches Untertanenland. Es stellte im Laupenkrieg 1339 ein Kontingent von 300 Mann. Während der Reformation dominierten im Haslital die Altgläubigen, was Bern nicht duldete und die Reformation erzwang. Zur Zeit der Helvetik wurde das Haslital ein Teil des Kantons Oberland. Nach der Mediationsverfassung entwickelte sich die neue Ordnung nur langsam. 1833 wurde die Landschaft Hasli zum Amtsbezirk Oberhasli mit den sechs Gemeinden Gadmen, Guttannen, Meiringen, Innertkirchen, Hasliberg und Schattenhalb. Politische Ruhe kehrte erst mit der Bundesverfassung von 1848 ein.

Fact
Mit dem Begriff Oberhasli unterschieden die Berner Machthaber wohl das Hasli an der Aare vom Hasle bei Rüegsau oder Hasli bei Riggisberg, die beide tiefer lagen.

Der Name Jungfrau wird erstmals im Jahr 1577, in Thomas Schöpfs «Chorographia ditionis Bernensis» erwähnt. In diesem Werk macht der Autor die Feststellung, dass die Jungfrau ein von ewigem Schnee und Eis starrender Berg, daher völlig unzugänglich sei – und die Einwohner deshalb den Namen gleichsam von einer unberührten Jungfrau herleiten. Es ist aber die Jungfrau, die am 3. August 1811 – von den Brüdern Johann-Rudolf und Hieronymus Meyer aus Aarau und den Walliser Bergführern Joseph Bortis und Alois Volken – als erster Viertausender der Schweiz bezwungen wird. Am 1. August 1811 steigen die Meyers, gemeinsam mit den im Lötschental angeheuerten Gemsjägern, über die Lötschenlücke zum Konkordiaplatz auf – und gelangen so von Süden her zur Jungfrau. Über die heutige Normalroute erreichen sie den Gipfel. Die Erstbesteiger stecken zum Beweis ihres Erfolgs eine Stange mit einem schwarzen Leinentuch in den jungfräulichen Gipfelschnee. Blöd nur, dass die Fahne vom Tal her nicht sichtbar ist. Ergo gibt es keinen Beweis. Die Gesellschaft glaubt nicht an den Erfolg. Ein Jahr später, am 3. September 1812, wiederholen die beiden Gemsjäger zusammen mit Gottlieb, dem Sohn von Johann-Rudolf, die Besteigung. Nun ist die gehisste Fahne vom Tal aus zu sehen – und dies noch bis 1842.

Insgesamt viermal bereist der deutsche Komponist, Organist und Pianist Felix Mendelssohn die Schweiz. Bei seinem Besuch im August 1842 entsteht die bekannte Skizze von Wengen und der Jungfrau. An der Stelle, wo diese entstand, steht heute ein Denkmal. Und auch musikalisch ist Wengen nach wie vor fest mit Mendelssohn verbunden. Jedes Jahr findet die Mendelssohn Musikwoche statt. Dann finden in der reformierten Kirche Wengens ihm zu Ehren während einer Woche diverse Konzerte statt.  

Das Lauterbrunnental untersteht früher wirtschaftlich, gerichtlich und – als Teil der Pfarrei Gsteig bei Interlaken – auch kirchlich der Klosterherrschaft. 1487 errichten die Talbewohner ihre erste Kirche, ohne Erlaubnis der Pfarrei Gsteig. Von den Angehörigen im Lötschental werden sie tatkräftig unterstützt. Bereits fünf Jahre vor Baubeginn wird die Lötscherglocke gegossen. Zu Fuss wird die 200 Kilogramm schwere Glocke über die Wetterlücke getragen. Beim Abbruch der alten Kirche 1830 wird das Traggerüst gefunden, mit dem dieser Transport bewältigt wurde. Am unteren Rand wird die Glocke dabei beschädigt, weil sie bei den besonders steilen Passagen wahrscheinlich geschleift werden musste. Sie steht heute im Talmuseum.

Im Jahre 1669 wütet die Pest im Lauterbrunnental. Innerhalb von vier Monaten sterben 360 der 580 Personen, die das Tal damals bewohnen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts beherbergt Mürren die ersten britischen Touristen. 1910/11 ist die Mürrenbahn erstmals auch im Winter durchgehend in Betrieb. Doch nach Ausbruch des ersten Weltkriegs kommt der Tourismus zum Erliegen. Der Entscheid, britische Soldaten in Hotels und Chalets zu internieren, entpuppt sich für Mürren als Glücksfall. Diese bringen nämlich ihre Skiausrüstungen mit und verwandeln das Dorf in ein wahres Skimekka. Nach der Rückkehr in ihre Heimat erzählen die ehemals Internierten von ihren Wintererlebnissen in Mürren – und machen den Ort so auf der ganzen Insel bekannt.

«Hier setzte Arnold Lunn 1922 den ersten Slalom und organisierte 1931 die ersten Weltmeisterschaften in Abfahrt und Slalom», steht auf einer Gedenktafel in Mürren. Ja, der Brite Sir Arnold Lunn ist eng mit der Geschichte des modernen Slaloms und Mürrens verbunden. Auch er – wegen eines Kletterunfalls als untauglich befunden – landet während des ersten Weltkriegs in Mürren. Hier betreut er kranke und verletzte britische Soldaten und Offiziere. Ebenso unterhält er die Internierten mit Skikursen und Wettbewerben. Und er kämpft für die Anerkennung des alpinen Skirennsports – mit Erfolg.